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比PPT造车靠谱!宝骏一款两座小车有2.9万人加入
发表时间:2019-02-28

然而岁月川流,时光转瞬即过,回忆这些造车新势力当年的"豪言壮语",能落地成真的却寥寥无多少,除去蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等多少家之外,多数已悄无声息。去年末,某造车新势力还因为融资问题与某地产巨头打起了"口水仗",一时成为行业焦点。

近几年,中国造车新势力如雨后春笋般进入大众视线,他们通过办了一场发布会,依附着一份PPT,结合"互联网"、"新能源"、"智能化"趋势,喊出无数离奇的造车新理念,大有变革中国多年汽车发展趋势,跟超越美日德、引领世界的势头,堪称风声水起,圈粉无数,被业界称为"PPT造车"。

不仅如此,大多数造车新势力企业把重点聚焦于产品概念及性能,却忽视了用户的闭会感,关起门来造车,脱离了用户的实际利用场景,用户所最担心的"充电难"、"停车难"等问题未得到切实有效的解决,让广大个人用户群体对新能源汽车望而止步,徘徊观望。

实际证明,造车并不是依靠一种新理念就能制造出来的,而是需要一个巨大的系统过程。偏偏造车新势力所欠缺的是一个完善的体系,这个体系不仅贯穿研发、供应洽购、品德把控、制作生产等,而且还十分"烧钱"。因此,"融资难、操作难、交车难"成为摆在新权势面前无奈超出的鸿沟。

 

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